通用航空农林牧渔飞行作业

目前，我国通用航空业处于初创期，目前面临着低空管制政策、人才匮乏以及基础设施薄弱等制约。长期来主要服务对象以政府部门、国有企业为主，相当大一部分市场由财政收入来支付，私人及公务市场远远落后。

综合来看，我国通用航空业总体规模依然较小，与其他国家相比完全不在一个量级上。2019年美国约有1.9万个通用机场，其中私人民用机场就约有1.4万个，巴西有4093个通用机场，欧洲有3924个通用机场，而中国已颁证通用机场仅有246个。从通用航空业务额上看，中国通用航空仅相当英国的四分之三、法国的二分之一、美国的二十五分之一。

截止2019年，中国在册通用航空飞机机队规模为2707架，而美国通用航空飞机机队规模2018年底就有21.1万架，加拿大在2019年底就有3.7万架，法国在2018年底有2.3万架，巴西在2019年底有2.2万架。可见我国通用航空飞机规模较其他通用航空发达国家仍有较大差距。

项目名称：通用航空农林牧渔飞行作业

项目地址：山东省日照市

项目阶段：成长期

项目介绍：公司主要开展飞行员培训、青少年研学教育、飞行体验、航空俱乐部、航空作业、无人机培训等业务，具备国内一流的师资力量、机场（日照山字河机场、涛雒起降点、岚山通用机场）、办公设施、机库等软硬件条件。

公司以自主研发新能源电动力轻型飞机应用与实践为主题，以通航多产业融合的1+N模式发展为核心，推动中国通用航空事业发展及造福于社会的通航企业。

项目现状：1、已有确认渔业飞行合同：长江流域、黄河流域、淮河流域等全国水系的渔业飞行合同，共需200架以上飞机的作业量。

2、已有确认农业飞行合同：内蒙古、新疆地区的紫花苜蓿，旱作物全程植保服务。

3、公司现有飞行教员8人，机队保障5人，市场推广8人，后勤保障4人。内部委培飞行员5人，研学人才6人。

盈利方式：主要通过飞行员培训、青少年研学教育、飞行体验、航空俱乐部、航空作业、无人机培训、农林牧渔等业务盈利。

项目规划：1、收入明细测算表（单位：万元）

2、以上飞行小时的增资扩股投入皆需满足最低兜底民航局作业补贴的收入要求。

3、运行82架飞机需配备单机2名成熟机长，总需要164名机长。因公司有培训资质，可增加培训收益，每名学员可获得利润25万元*164人=4100万元。（注：此项为额外收入作为误差修正值，不计算入测算表）

4、此时退出预估税后总收入55316万元*88%股份比例-股东分红利得税9735万元=38943万元（以上可以每年度分红，锁定期6年）。

1.人才优势：由院士牵头，协同空军、民航资深骨干，高校博士、硕士、学士等高等技术人才和社会高端顶尖专业精英组建的合理梯队的运行团队，所有工作人员均具有航空相关专业高等教育背景。公司成立院士工作站及日照工程技术研究中心，从事新能源电动力通用飞机的应用推广与示范。公司现有飞行教员8人，机队保障5人，市场推广8人，后勤保障4人。内部委培飞行员5人，研学人才6人。

2.技术优势：项目公司源自于辽宁***空研究院和沈阳***天大学，与中**设计研究所、中****动力研究所、中航**、中航****集团、北京***天大学、中国****管理局等企事业有着深度合作关系，共同创立了辽宁省****创新中心，为公司发展做好了充分技术保障。

3.资源优势：项目公司是辽宁****协会理事长单位，公司现以联动工业、农业、商业等不同领域资源，联合、联盟式发展，实现共赢。同时公司现为沈阳***天大学飞行实践基地、北京****大学实践教学基地、辽宁***研究院飞行试验基地、北京***大学实践教学基地、**学院实践教学基地、日照**学院实习实训基地、日照市**学院无人机培训基地、日照**技术学院飞行实践基地、日照市青少年***实践基地、日照市**旅游示范基地、日照市**旅游发展创新基地，山东省***研学实践教育基地、行走**资源单位、日照市**旅游促进会理事单位、日照市**旅游先进单位、日照市青少年***教育实践基地。2020年8月，在日照市**旅游促进会一届二次会员大会上，公司推出的“低空旅游新体验”被评为2019年度日照市精品旅游发展创新奖。